Ford Mondeo ST220

FORD MONDEO ST220
Mondeo ST220 skvěle kombinuje vysoký výkon svého motoru s exkluzivním stylingem karoserie i interiéru a uznávaným výborným podvozkem vozů modelové řady Mondeo. Mondeo ST220 je důstojným nositelem toho nejlepšího z odkazu legendárních vozů GT (Grand Touring) – je to dynamicky vyhlížející vůz se skvělými jízdními výkony, skutečná čtyřkolová osobnost!
Mondeo ST220, poháněné novým třílitrovým zážehovým šestiválcem 3.0 V6 Duratec ST se čtyřventilovou technikou, je spolu s modelem Focus ST170 druhým představitelem nové řady „ST“ (Sport Technologies). Společné uvedení těchto dvou modelů je prvním krokem automobilky Ford při jejím avizovaném návratu do segmentu výkonných, technicky vyspělých sportovních modelů.
Mondeo ST220 se vyrábí ve všech třech známých karosářských verzích řady Mondeo, tedy jako čtyřdveřový sedan, pětidveřový hatchback a praktické kombi. Originální designerské prvky použité v interiéru i exteriéru vozu odlišují verze Mondeo ST220 od ostatních představitelů populární modelové řady Mondeo a propůjčují jim punc exkluzivity.

MOTOR DURATEC ST
Mondeo ST220 je poháněné speciálně vyvinutým třílitrovým vidlicovým šestiválcem Duratec ST 3.0 V6 24V. S tímto čtyřiadvacetiventilovým agregátem dokáže Mondeo ST220 zrychlit z 0 na 100 km/h během pouhých 7,1 s, jeho maximální rychlost činí 243 km/h.
Díky systému sání, pečlivě vyladěnému tak, aby motor dával co nejlepší parametry, se šestiválec chlubí maximálním výkonem 166 kW/226 k při 6150 min -1 a jeho nejvyšší točivý moment dosahuje své maximální hodnoty 280 Nm při 4900 min -1 .
Třílitrový motor Duratec ST 3.0 V6 24V má robustní, ale překvapivě lehký, jenom 31 kg vážící hliníkový blok motoru, uspořádaný do dvou řad po třech válcích, sevřených v úhlu 60 stupňů. Vrtání válců činí 89 mm. Menší zdvih pístů z lehké hliníkové slitiny, pouze 79,5 mm, usnadňuje vytáčení motoru do vysokých obrátek až 6700 min -1 . Podčtvercová charakteristika šestiválcového motoru zlepšuje náběh výkonu motoru a přispívá i k jeho klidnějšímu, vyváženějšímu chodu.
Promyšlená konstrukce vidlicového šestiválce Duratec ST s úhlem rozevření dvou řad válců 60 stupňů dala vzniknout překvapivě kompaktnímu agregátu, který se díky své krátké stavbě snadno srovná pod kapotu modelu Mondeo. Konstruktéři mohli dokonce vypustit vyvažovací hřídele, které jsou v případě některých motorů V6 nutné pro dosažení klidného chodu. Namísto toho má motor Duratec ST V6 dvanáct protizávaží na klikovém hřídeli, které zaručují doslova sametový chod tohoto agregátu.
Klikový hřídel uložený v šesti ložiscích velkého průměru je poměrně krátký a velmi tuhý, konstruovaný tak, aby dokázal přenášet velké síly a momenty. Šest dvojic protizávaží šesti kovaných ojnic vylepšuje chod motoru z hlediska vibrací. Velké ojniční oko pro čep klikového hřídele je dělené lámáním.
O pohon dvou dvojic vačkových hřídelů motoru Duratec ST modelu Mondeo ST220 se stará speciální řetěz, který zaručuje jednak velmi tichý chod motoru a zároveň má extrémně dlouhou životnost. Vahadla ventilů mají hydraulické vymezování vůlí, ventilový rozvod motoru Duratec ST proto nevyžaduje žádnou údržbu ani seřizování.
Tvůrci motoru Duratec ST se samozřejmě snažili, aby jejich agregát vynikal výkonovými parametry i kultivovaným chováním bez obtěžujících vibrací. Proto pro něj připravili vačkové hřídele zaručující velký zdvih ventilů a dlouhou dobu jejich otevření. Díky tomu se směs paliva se vzduchem dokonale rozvíří zejména ve střední a horní části válců. Robustní a zároveň velmi lehké vačkové hřídele jsou vyrobeny z dutých ocelových trubkových profilů, vlastní vačky jsou vyrobeny ze slinutých materiálů.
Konstruktéři motoru Duratec ST V6 se snažili dosáhnout jeho co nejnižší hmotnosti, proto si pečlivě hlídali váhu každého prvku. Pečlivá kontrola hmotnosti se projevila také ve velmi klidném chodu motoru – každý motor totiž dostává písty a ojnice, které si perfektně odpovídají svojí hmotností, což eliminuje vznik vibrací.
Velkou pozornost věnovali specialisté divize SVE i sacímu systému. Celé sací potrubí i sací kanály byly detailně upravovány, což se projevilo ve snížení plnicích ztrát o 34 procent.
Vysokému výkonu motoru Duratec ST V6, který budou pravděpodobně řidiči vozů Mondeo ST220 velmi často využívat, odpovídá i výkonnější chladicí systém. Šestiválec Duratec ST V6 proto dostal větší chladič a výkonnější oběhové čerpadlo. Motoráři týmu SVE udělali také řadu změn ve hlavách válců, tak, aby bylo zaručeno rychlejší proudění chladicí vody a tím i dostatečné chlazení.
Při častém provozování motoru v oblasti maximálních otáček by mohlo dojít k přehřívání olejové náplně. Ford Mondeo ST220 proto dostal chladič oleje, který je umístěný nad tělesem olejového filtru. Chladič oleje je ochlazován vodou z chladicího okruhu motoru. Po spuštění studeného motoru se voda ohřívá rychleji než olej a pomáhá tak rychlejšímu zahřátí agregátu na provozní teplotu.
Jakmile teplota oleje převýší teplotu vody, začne horký olej předávat v chladiči teplo cirkulující vodě a olej si trvale zachovává optimální teplotu.
Motor Duratec ST V6 má speciální robustní těsnění pod hlavou válců, jehož konstrukce a použitý materiál mu zaručují i při velkém tepleném namáhání velmi dlouhou životnost.
Výfukové plyny motoru Duratec ST V6 se odvádějí zdvojeným výfukovým potrubím z nerezavějící oceli, jehož propracovaná konstrukce zaručuje velmi efektivní proudění plynů – zpětný tlak výfukových plynů se podařilo snížit o 42 procent! Originální konstrukce výfukového systému i sacího traktu propůjčuje motoru Mondea ST220 vzrušující sportovní „sound“. Do výfukového systému Mondea ST220 jsou zařazeny dva vysoce efektivní katalyzátory.

VYSPĚLÁ PŘEVODOVKA / ŠPIČKOVÉ ZAVĚŠENÍ KOL
Všechny verze Mondeo ST220 jsou vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou Ford MTX75, která byla upravena speciálně pro nasazení do těchto výkonných modelů. Převodovka byla naladěna pro přenos vysokého výkonu šestiválcového motoru Duratec ST V6, ovšem to se nijak nedotklo její uznávané přesnosti a komfortu ovládání – tak, jak to odpovídá prestižnímu charakteru vozů Mondeo a verzí Mondeo ST220 zejména.
Konstruktéři pečlivě volili zpřevodování jednotlivých rychlostních stupňů, tak, aby Mondeo ST220 dokázalo svojí vitalitou a rasantní akcelerací uspokojit i náročné sportovní řidiče a zároveň aby se motor zbytečně nepřetáčel při dlouhých cestách vysokými rychlostmi po dálnicích. Maximální rychlost modelu Mondeo ST220 činí 243 km/h.
Tabulka převodových poměrů pětistupňové převodovky MTX75 modelu Mondeo ST220
I. 3,417
II. 2,136
III. 1,483
IV. 1,114
V. 0,902
R 3,620
Stálý převod 3,560
Práci převodovky MTX75 zlepšuje také nově konstruovaný dvouhmotový setrvačník, který přispívá ke snížení vibrací a zákmitů přenášených z motoru do převodovky. „Dvouhmotový setrvačník je jedním z těch prvků, o kterých zákazníci často vůbec ani nevědí, že je ve voze mají, ale přitom jim přinášejí výrazné výhody,“ říká Ian Archer. „V případě Mondea ST220 pomáhá dvouhmotový setrvačník k dosažení vysokého jízdního komfortu, jaký zákazníci od vozu této kategorie očekávají.“

PŘEPRACOVANÝ PODVOZEK
Mnohokrát oceněný podvozek modelů řady Mondeo byl pro použití v novém typu ST220 naladěn tak, aby odpovídal vysokým výkonům motoru a dynamickému stylu jízdy. Zavěšení kol Mondea ST220 bylo sníženo o 15 milimetrů, což spolu s originálními osmnáctipalcovými koly z hliníkové slitiny umocňuje dynamický image tohoto modelu. Originálně tvarované šestnáctipaprskové ráfky zaručují velmi dobrý přístup chladicího vzduchu ke všem čtyřem kotoučovým brzdám vozu.
Testovací řidiči automobilky Ford vybrali pro prvomontáž pneumatiky Continental SportContact P225/40 R18. Pro zimní měsíce potom Ford doporučuje zimní pneumatiky stejného rozměru, který zaručuje jak velmi dobré vedení stopy, tak dostatečnou trakci na kluzkých silnicích. Kromě toho je možné používat i menší zimní pneumatiky rozměru P205/55 R16, na které je možné nasazovat sněhové řetězy.
Řízení Mondea ST220 technicky vychází z přesného hřebenového řízení modelů Mondeo. Pro použití ve výkonném modelu však konstruktéři zvolili strmější převod, který lépe vyhovuje požadavkům sportovně založených řidičů.
Konstruktéři Fordu si dali práci s pečlivým naladěním zavěšení kol modelu Mondeo ST220. Díky tomu podvozek bez problémů zvládá dravou dynamickou jízdu, aniž by však trpěl komfort cestování, kterým jsou vyhlášené všechny vozy modelové řady Mondeo – charakteristiky tlumičů a pružin a pečlivě nastavená geometrie kol umožňují rasantní styl jízdy a zároveň zaručují vysoký jízdní komfort, zejména na méně kvalitních silnicích.
Mondeo ST220 má vpředu propracované zavěšení kol McPherson, které se výborně osvědčilo v ostatních verzích řady Mondeo. Pro použití ve sportovně laděném modelu ST220, který má o 15 mm nižší světlou výšku, byla však upravena geometrie závěsů. Pozměněna byla i zadní náprava – čtyřdveřové sedany a pětidveřové hatchbacky mají vzadu čtyřprvkovou nápravu typu multi-link, která spolu s propracovaným uložením ramen i pružin zaručuje optimální geometrii při propérování. Verze kombi mají vzadu robustní zavěšení systému „control blade“ s dvojicí trojúhelníkových ramen a zdvojenými vodicími tyčemi. Konstruktéři automobilky Ford zvolili koncept, který byl až dosud vyhrazený pouze pro vozy prestižního segmentu. Zadní zavěšení systému „control blade“ garantuje špičkové jízdní vlastnosti bez ohledu na to, zda je vůz plně naložený, nebo obsazený pouze řidičem. Zadní zavěšení modelů kombi je standardně doplněno systémem pro udržování stálé světlé výšky vozu. Obě verze zavěšení zadních kol jsou v podélném směru mírně poddajnější, takže jízda po silnicích s nerovným povrchem je výrazně komfortnější. Naopak v příčném směru jsou závěsy mimořádně tuhé, což přispívá k perfektnímu vedení stopy.

VÝKONÝ BRZDOVÝ SYSTÉM
Dynamický, výkonný model Mondeo ST220 je vybavený výkonným brzdovým systémem, který dává řidiči vozu příjemný pocit jistoty a stoprocentní kontroly v každém okamžiku jízdy. Vpředu má Mondeo ST220 kotoučové brzdy s ventilovanými disky o průměru 300 mm s jednopístkovými třmeny, přičemž pístky mají průměr zvětšený na 57 mm. Díky většímu průměru pístků stačí pro vyvolání potřebného tlaku v systému a brzdné síly menší síla vyvíjená na pedále brzdy. Vzadu má Mondeo ST220 plné kotouče o průměru 280 mm.
Mondeo ST220 dokáže zastavit z rychlosti 100 km/h na dráze dlouhé jenom 37 m.
Sportovně laděný model Mondeo ST220 je však připravený i momenty, kdy ani skvělý podvozek, ani výborný řidič nestačí vyřešení kritické situace. Vedle konvenčního protiblokovacího systému brzd ABS je Mondeo ST220 vybavené také elektronickým stabilizačním systémem ESP, který dokáže stabilizovat jízdu v momentu, kdy se vůz dostává na samou hranici smyku. Pokud řídicí systém ESP zaregistruje, že vůz se v zatáčce chová nedotáčivě, aktivují se brzdy jednoho nebo obou vnitřních kol. ESP dokáže pomoci i při počínajícím přetáčivém smyku – v této situaci se bleskově automaticky přibrzdí vnější přední kolo, což opět účinně stabilizuje jízdu. „Inteligentní“ elektronika pomáhá i s trakcí – pokud jedno z předních hnacích kol ztrácí adhezi a začíná prokluzovat, citlivá čidla otáček tuto informaci okamžitě předají řídicí jednotce, která dá pokyn zablokování diferenciálu resp. přibrzdění protáčejícího se kola, zatímco výkon motoru se přenáší na druhé kolo s lepší trakcí.

DESIGN ZVÝRAZŇUJÍCÍ VYSOKÉ VÝKONY
Obraz modelu Mondeo ST220 jako dokonalého elegána a sportovce dotvářejí osmnáctipalcová kola s atraktivními šestnáctipaprskovými litými ráfky, aerodynamické prvky karoserie, dvojice výfuků z leštěného nerezového plechu. Dominantním prvkem interiéru jsou pak přední kůží čalouněná anatomická sedadla Recaro a originálně stylizovaná palubní deska. Ford Mondeo ST220 vypadá dynamicky, i když stojí. Jeho boční silueta plynule stoupá od předního nárazníku podél boků až po zádi. Zvýrazněné lemy podběhů, kterými se model Mondeo ST220 odlišuje od svých sourozenců, hostí velká osmnáctipalcová kola. Maska chladiče má charakteristický tvar jako u ostatních modelů řady Mondeo, „diamantové“ mřížkování masky chladiče je však hrubší, což lépe odpovídá sportovnímu naturelu modelu Mondeo ST220. Uprostřed masky chladiče našel své místo zvětšený oválný znak automobilky Ford. Zvýrazněný rámeček masky chladiče je vyvedený v barvě karoserie. Ve spodní části předního nárazníku – těsně u bočního obrysu vozu - jsou umístěné výkonné světlomety do mlhy. Tyto malé „projektorové“ světlomety s orámováním z leštěného hliníku zajímavě kontrastují s černým podkladovým plastem, do kterého jsou vsazeny. Při pohledu zezadu upoutá pozornost zejména dvojice koncovek výfuků z nerezového plechu. Zajímavé tvarované spodní partie zadního masivního nárazníku v barvě karoserie s třemi horizontálními štěrbinami, krytými mřížkou stejného designu jako chladič, propůjčují zádi modelu Mondeo ST220 příjemně robustní image. Označení „ST220“ je umístěno u horní hrany víka zavazadlového prostoru. Styl a provedení interiéru Mondea ST220 nezůstává pozici vlajkové lodi značky nic dlužný. Převažujícím materiálem pro čalounění je kvalitní kůže, která vytváří pocit luxusu a komfortu. Dominantním prvkem interiéru jsou výrazně anatomicky tvarovaná sedadla Recaro. Vedle interiéru pouze v černém provedení připravili návrháři modelu Mondeo ST220 také interiéry laděné do dvou harmonických barevných odstínů – tento koncept byl vytvořen výhradně pro modely Mondeo ST220. Černo-červená barevná kombinace interiéru připomíná éru klasických vysoce výkonných sportovních vozů. Sedadla jsou čalouněná rudou kůží a stejný materiál je použitý i pro výplně dveří. Kromě červeno-černé kombinace mohou zákazníci volit i provedení, ve kterém rudý odstín kůže střídá světle grafitové provedení. Černá palubní deska modelu Mondeo ST220 má originální středovou konzoli a základnu řadicí páky s vysoce leštěným povrchem. Kvalitní černou kůží obšitý volant nese výrazně vyvedené označení „ST“. Také řadicí páka je obšitá kvalitní kůží. Sedadla Recaro poskytují řidiči modelu Mondeo ST220 a jeho spolujezdci výbornou podporu a držení těla, což je vzhledem k dynamickým parametrům tohoto vozu velmi důležité. Sedadla, nesoucí zřetelné označení „Recaro“, mají nastavitelnou bederní opěrku. Sedadlo řidiče je navíc elektricky výškově nastavitelné. Na přání je k dispozici elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, u kterého lze měnit celkem osm parametrů. Dveřní prahy modelu Mondeo ST220 jsou kryté leštěným plechem s označením „ST“.

EXKLUZIVNÍ PRVKY VÝBAVY
Do výbavy vozů Ford Mondeo ST220 patří řada prvků, které podporují špičkovou pozici těchto modelů v celém portfoliu značky Ford. Důležité místo má Fordův inteligentní ochranný systém IPS (Intelligent Protection System).
Základním prvkem systému IPS jsou dvoustupňové čelní airbagy, které se naplňují podle druhu a intenzity nárazu. Mondeo ST220 je vybavené celkem šesti airbagy – vedle čelních airbagů také bočními airbagy montovanými do boků opěradel předních sedadel a průběžnými hlavovými airbagy, které zabraňují vážnějšímu poranění hlav pasažérů na předních i zadních sedadlech. Všechna sedadla modelu Mondeo ST220 jsou vybavena tříbodovými samonavíjecími bezpečnostními pásy. Na přání se dodávají také integrované dětské sedačky. Před zneužitím jsou modely Ford Mondeo ST220 chráněny imobilizérem a citlivým alarm-systémem, který monitoruje interiér vozu. Do standardní výbavy patří také dálkově ovládané centrální zamykání.
K důležitým prvkům standardní a nadstandardní výbavy modelů Mondeo ST220 patří např.: Xenonové světlomety se systémem samočinné regulace úhlu paprsku, které se montují standardně.
Audiosystém Ford 6000 s přehrávačem CD disků patří do standardní výbavy. Na přání se montuje audiosystém Ford 6006 s integrovaným měničem na šest CD disků. Oba přístroje lze ovládat i pomocí speciálního modulu montovaného na sloupek volantu.
Pro většinu trhů jsou určeny tři různé navigační systémy, včetně přístroje Visteon 9000 VNR s barevným monitorem. Navigační přístroj firmy Bosch má monochromatický monitor. Oba tyto přístroje, které lze ovládat i s rukama na volantu, jsou před odcizením chráněné speciálním kódem.
Na přání se montuje elektricky ovládané střešní okno se zabarveným sklem. Do modelů kombi lze na přání namontovat skla zabraňující pohledu do interiéru vozu.
Na přání se dodává parkovací pilot, který při couvání upozorňuje na překážky za vozem.
Také tempomat je součástí výbavy na přání.
Vyhřívané čelní sklo je standardem ve Velké Británii, v ostatních zemích se dodává na přání.